近日,美国财政部外国资产控制办公室(OFAC)联合国务院宣布新一轮制裁措施,以“涉嫌参与伊朗石油贸易”为由,将多家中国航运企业及关联船舶列入制裁清单。此举不仅冲击相关企业的国际业务,更引发全球航运市场波动,同时招致多国对单边制裁的批评。
为应对持续干旱对全球航运动脉的威胁,巴拿马运河管理局正式启动里约热内卢印第奥湖建设工程。这项被列为国家战略级的水资源项目,旨在通过构建新型蓄水系统增强运河抗旱能力,保障未来五十年的航运稳定性,同时为该国半数以上人口提供可持续的水资源保障。
美国贸易代表办公室于2月21日公布了一项针对中国海事、物流及造船业的301条款修正案,拟对涉及中国制造的航运船舶加征高额港口费用。该提案若获通过,将重塑中美航运成本结构,并对全球供应链产生深远影响。
2025年2月下旬,国际集装箱运输市场延续下行趋势,主要航线现货运价显著下滑。受春节后全球贸易需求疲软及供应链恢复节奏不均影响,跨太平洋与亚欧等主干航线运价双双走低,部分航线跌幅突破两位数。航运分析机构指出,当前市场环境与去年同期相似,但供需失衡压力更为突出,行业正面临新一轮运价保卫战。
2025年2月21日,美国贸易代表办公室(USTR)发布公告,拟针对中国在海事、物流及造船领域采取限制措施,包括对进入美国港口的中国籍船舶和由中国建造的船舶征收高额费用。这一举措基于2024年拜登政府启动的301调查结论,旨在通过行政手段削弱中国在全球供应链中的竞争力。目前相关提案已进入公众意见征询阶段,并将于3月24日举行公开听证会。
近期国际海运市场显现波动特征,美西航线集装箱运价呈现持续回落态势。最新航运指数监测显示,亚洲至美国西海岸集装箱运费较前期出现显著回调,东海岸航线运价同步走弱。与此同时,亚欧主干航线运费较上月峰值已缩减近半,地中海航线亦面临下行压力,全球海运市场正经历供需格局重塑的关键阶段。